5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单(dān)位的(de)批(pī)准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及(jí)中国长安汽(qì)车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月(yuè)销(xiāo)量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为12一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是2713.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其(qí)实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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