金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克)限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度；一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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