金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽500万越南盾是多少人民币，1人民币=(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将500万越南盾是多少人民币，1人民币=在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Mode500万越南盾是多少人民币，1人民币=l S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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