周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯田井读什么字，畊和耕的区别克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 田井读什么字，畊和耕的区别