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韩红个人简历和职位韩红是什么军衔柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直于横截韩红个人简历和职位韩红是什么军衔面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分(fēn)上所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的(de)工(gōng)程(chéng)实践和(hé)理论分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的(de)混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办(bàn)法来(lái)保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载(zài)引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构(gòu)受(shòu)力假设与实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系数(shù)不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处(chù)断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应韩红个人简历和职位韩红是什么军衔力裂(liè)缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是(shì)由荷载(zài)引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规(guī)一(yī)般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段(duàn)的(de)不(bù)断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时(shí)加强构造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不(bù)同而(ér)异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受(shòu)剪区(qū)或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承载力极(jí)限的(de)标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。