国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是(shì)印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排(pái)放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机(jī)动车排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部已(yǐ)经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定(dìng)与国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的(de)地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kò日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思ng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了(le)控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子(zi)等机(jī)动车排放(fàng)物(wù)的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法(f日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思ǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科(kē)-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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