暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及(jí)港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员的(de)休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十二条，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地(dì)方人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀按照职责头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一(yī)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不(bù)符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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