比亚迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gō岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上ng)司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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