比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业(y什么的阳光填合适的词 阳光恰当的词语有哪些è)持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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