随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪戊戌年是哪一年资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他戊戌年是哪一年(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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