比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　西安市城六区是哪几个mg alt="银(yín)保监会批复，同意！比亚迪又有大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(ji西安市城六区是哪几个ā)。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空(kōng)间。

　　<西安市城六区是哪几个strong>新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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