随着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人(rén)事(s万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗hì)变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽(qì)车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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