5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过(guò)山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售全(quán)资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度(dù)在(zài)全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原(yuán)重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关(guān)业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是(shì)降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不(bù)太(tài)好过。劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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