机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元(yuán)以上(shàng)的。

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机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为(wèi)基本工资(zī)、飞(fēi)行(xíng)时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但路(lù)线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观察员的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不(bù)超(chāo)过200小时的(de)实习时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他只(zhǐ)观察(chá)，不能做(zuò)任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航(háng)空公司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我(wǒ)们(men)才能决定飞行员(yuán)是否可以担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空(kōng)公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等(děng)大型(xíng)客机的(de)机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)至少一年(nián)，并(bìng)具有(yǒu)不(bù)少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申(shēn)请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成(chéng)为(wèi)大型飞(fēi)机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到10万之间(jiān)，而如果一(yī)线航空的机长工(gōng)资大(dà)概(gài)是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国(guó)内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基(jī)本(běn)工资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的(de)公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要是(shì)因为民企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最(zuì)高的是在中(zhōng)国服(fú)务的(de)外藉机长，年(nián)收(shōu)入高(gāo)达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但(dàn)由于技(jì)术门槛较(jiào)高，各(gè)航空公司空公司的机(jī)长仍然(rán)供不(bù)应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空(kōng)公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资(zī)根据(jù)他们的级别(bié)和(hé)他(tā)们驾驶的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机(jī)长或者(zhě)飞国(guó)际航班，工资会(huì)成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差(chà)派昌和飞(fēi)行技能(néng)达到标准，通过相应的(de)考试(shì)和面试，即(jí)可被任(rèn)命为机长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程(chéng)序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别00; line-height: 24px;'>定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别以被任(rèn)命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司(sī)的飞行(xíng)技术(shù)管理和企业管理(lǐ)岗位。

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