随(suí)着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有(yǒ古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口u)上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定的市值和(hé)业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收(shōu)入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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