5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌(pái)的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超(chāo)过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业(yè)集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵(bīng)器装备(bèi)集(jí)团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负(fù)债(zhài)率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年(nián)的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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