随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？24px;'>青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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