关于宝马大降价(jià)的原因的最新(xīn)知(zhī)识答案(àn)内容(róng)如下：

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅(fú)的新闻世界上哪个国家女人最开放在社交媒体上(shàng)广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低(dī)可达24万(wàn)元(yuán)。全新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在今年3月末国产上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还要(yào)快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠(huì)多是(shì)通过汽贸(mào)店放出(chū)来的，不(bù)算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差(chà)不多(duō)给出(chū)了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调(diào)部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万(wàn)元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动车型拉到(dào)和燃油(yóu)车同样的(de)价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法(fǎ)支持他们的(de)新能源(yuán)车型。从降价的幅度和车(chē)型来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个(gè)问(wèn)题，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临(lín)的(de)压力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值，市场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新(xīn)能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权(quán)骤(zhòu)然下(xià)降。反映(yìng)到终端市场，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆(liàng)，这样的销(xiāo)量(liàng)不要说和月销破万的理(lǐ)想和蔚来相比，就是(shì)和二(èr)线新势力相(xiāng)比也相差甚远。

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