周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻(wén)名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　/黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑/SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发(fā)射(shè)结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑