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悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所需要(yào)的(de)力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆(gān)件的(de)有(yǒu)效悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于(yú)横(héng)截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有(yǒu)外(wài)力对(duì)该截(jié)面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂(liè)么(me)？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的(de)缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实(shí)践和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内(nèi)力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁(níng)波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不(bù)按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构物(wù)的(de)实际工作状态(tài)同常规(guī)计算有(yǒu)出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次(cì)应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中(z悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词hōng)。

　　       在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束，设置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)可以(yǐ)做到(dào)合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往(w悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词ǎng)往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。