日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务上。

　　“500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在中国获(huò)得更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江(ji500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两āng)铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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