日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命(fāng)面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是正(zhèng)常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将(ji海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命āng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的(de)工业(yè)化(huà)能力，我们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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