金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(j诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的ì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的市场份额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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