金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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