暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放(fàng)射(shè)性物质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件(ji吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别àn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合国(guó)家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jià吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别n)限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道(dào)与引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向(x吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别iàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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