周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物)前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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