中共中央(yāng)政治局上月末召开会议(yì)，提出(chū)加(jiā)快推进充电(diàn)桩等设(shè)施(shī)建设。国常会近(jìn)日强(qiáng)调，要(yào)聚焦制约新能(néng)源汽车下乡的(de)突(tū)出瓶颈，适度(dù)超前建设充(chōng)电基础(chǔ)设施。

　　中国充电(diàn)联(lián)盟11日发布数据显(xiǎn)示，4月(yuè)公共(gòng)充(chōng)电(diàn)桩数量(liàng)比3月(yuè)增加6.7万台，同比(bǐ)增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联(lián)盟内成员单位总计上(shàng)报(bào)公共(gòng)充电桩202.5万(wàn)台(tái)，其中直流充(chōng)电桩85.5万(wàn)台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均(jūn)新增公共充(chōng)电桩(zhuāng)约5.8万台(tái)。

　　二级市场(chǎng)上，国内充电桩(zhuāng)核心(xīn)部件制(zhì)造商、20KW汽(qì)车充(chōng)电模块(kuài)试生(shēng)产的(de)英可瑞最近三个交易日(rì)股价(jià)累计(jì)最(zuì)大(dà)涨幅39.52%；国内充电模块领先者通合(hé)科技4月25日迄今股价(jià)累计(jì)最(zuì)大涨幅(fú)73.15%，今年(nián)以来累计(jì)最大涨幅135.17%。

　　通合科技(jì)股价走势(shì)周线图

　　中信建(jiàn)投(tóu)许琳(lín)等人(rén)4月24日研报表示，预计2023年将(jiāng)是充电桩销量高增(zēng)之年，预(yù)计2022、25年全球公用充(chōng)电桩增量(liàng)达88、300.8万(wàn)个，复合增速51%。高压快充+大电流水冷(lěng)技术(shù)带动充电模块、充(chōng)电枪/线等(děng)核心零部件(jiàn)价(jià)值量(liàng)上升。

　　中信证券袁健聪等人5月10日研(yán)报指(zhǐ)出，受益于充电桩(zhuāng)建(jiàn)设加(jiā)速及大功率趋势，充电(diàn)模块有望(wàng)迎来量(liàng)利齐(qí)升。从需求(qiú)量角度看(kàn)，预计直流桩在(zài)充(chōng)电桩建(jiàn)设(shè)中的占(zhàn)比以及(jí)单桩充电功率(lǜ)将进(jìn)一步(bù)提升(shēng)，进而提升充电模块的需求量。从盈利角(jiǎo)度看，目(mù)前充(chōng)电模(mó)块单W价格(gé)已(yǐ)趋于稳(wěn)定，产(chǎn)品从此前(qián)主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量(liàng)和毛利率(lǜ)的(de)提(tí)升。

　　据了解，充电模块是直流充电桩最核(hé)心的部件，直(zhí)接影响(xiǎng)充电效率和(hé)充电安全，被业内誉为直流(liú)充(chōng)电(diàn)设备的“心脏”。从成本角度(dù)看，中信证券袁(yuán)健聪等人(rén)在2月13日(rì)的(de)研报中指(zhǐ)出，在直流充电桩所需(xū)元(yuán)器(qì)件构成(chéng)中，充电模块成本占比最高，约达(dá)50%广西属于南方还是北方rong>。

　　袁健聪等人表示(shì)，预计到(dào)2025年(nián)中国充电模(mó)块(kuài)市(shì)场增(zēng)量达(dá)1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模(mó)块均价在0.12元(yuán)/W左右，据此预测，2025年(nián)中国充(chōng)电模块(kuài)市场(chǎng)空间(jiān)约217亿元。

　　在(zài)充(chōng)电(diàn)桩产业链的上游，以充电模(mó)块为核心的零部件生(shēng)产制造，代表企业有(yǒu)通(tōng)合科技、欧陆通等。

　　从充电模块及设备产业链(liàn)来看，上游是(shì)生(shēng)产(chǎn)设(shè)备零部件，充电模(mó)块应用于直流充(chōng)电设备；中游是充电桩及其他充(chōng)电设备生产商(shāng)，包括直(zhí)流充(chōng)电设(shè)备生产商和(hé)交流充电设备生产商；下游是运营(yíng)服务(wù)商及(jí)终端(duān)客(kè)户，包括换电站、充(chōng)电(diàn)站、新能源汽车(chē)厂商及配套(tào)广西属于南方还是北方运(yùn)营服(fú)务商。

　　竞(jìng)争格(gé)局方面，东吴证券曾朵(duǒ)红在4月(yuè)27日研报中表(biǎo)示，由于充电模块的生(shēng)产技术(shù)要求较高且具备通信要求(qiú)，目前主(zhǔ)要以具备一(yī)定技术积累(lèi)的充电模块供应商(shāng)（英飞源、华为、中兴等电力(lì)电源或(huò)通(tōng)讯(xùn)电(diàn)源企业）生(shēng)产，但(dàn)随着充电模块价格(gé)逐渐(jiàn)下降，叠加大功率、智能化、网(wǎng)络平台化(huà)的(de)发(fā)展趋势，充电桩厂商逐步进(jìn)入充电模块(kuài)生产环节，逐步实现(xiàn)充(chōng)电模块的(de)自产自研（如(rú)特锐德旗下子公司特(tè)来电、中(zhōng)恒(héng)电(diàn)气等）。目前充电模块市占率前五的企业(yè)包括英飞源、特来电(diàn)、永联、英可瑞(ruì)、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完全统计(jì)，在充电(diàn)模块领域有所布局的A股上市(shì)公司(sī)包括通合(hé)科(kē)技、欧陆(lù)通、盛(shèng)弘股份、英可(kě)瑞(ruì)和麦格(gé)米特等(děng)，具体如(rú)下(xià)：