关于宝(bǎo)马(mǎ)大降价的(de)原因的最新知识答案内容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大(dà)幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元(yuán)，裸车价(jià)格(gé)最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯(chún)电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也差(chà)不多(duō)给出了7万的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消(xiāo睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高)息(xī)，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价5.07万(wàn)元，调整后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型(xíng)拉到和(hé)燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰(chí)的产(chǎn)品已经无法(fǎ)支持他(tā)们的新能源车型。从降价的幅度和车型(xíng)来(lái)说，宝马(mǎ)显然(rán)比奔驰更激进(jìn)。这也(yě)说明(míng)了(le)一(yī)个(gè)问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设(shè)计调(diào)性(xìng)、驾驶体验都是宝马的(de)软(ruǎn)价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的(de)议价权(quán)骤然下降。反映(yìng)到终端市(shì)场(chǎng)，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡(dàn)。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的销量(liàng)不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是(shì)和二线新势力(lì)相比也相(xiāng睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高)差甚远。

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