日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关(guān)注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时(shí)代(dài)的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今后福特(tè)会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特即宣布半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次line-height: 24px;'>半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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