比亚(yà)迪收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元好好记住我在你体内的感觉，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹好好记住我在你体内的感觉-height: 24px;'>好好记住我在你体内的感觉备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车(chē)企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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