关于宝(bǎo)马(mǎ)大降价(jià)的原(yuán)因的最(zuì)新(xīn)知识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上(shàng)广为流(liú)传(chuán)。此前据多反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数家(jiā)媒(méi)体报道，官(guān)方指导价(jià)34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场(chǎng)的(de)优惠(huì)8-11万元，裸车价格最低(dī)可达(dá)24万元。全新(xīn)宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中(zhōng)型纯电(diàn)动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠(huì)多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给出(chū)了(le)7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车(chē)型的售(shòu)价(jià)，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调(diào)整后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电(diàn)动车(chē)型(xíng)拉到和燃(rán)油车同(tóng)样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔(bēn)驰(chí)的产(chǎn)品已经无法支持他(tā)们(men)的(de)新能源车(chē)型(xíng)。从降价(jià)的幅度和车(chē)型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了一个问(wèn)题，那就(jiù)是宝(bǎo)马(mǎ)新(xīn)能(néng)源(yuán)业务面(miàn)临的压力更大(dà)。一直以来，品(pǐn)牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市(shì)场(chǎng)口碑和影响力一直居(jū)高不下。转变到新能源赛道(dào)之(zhī)后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月(yuè)销量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销量为(wèi)1471辆(liàng)，这样的(de)销量(liàng)不要(yào)说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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