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马美如简介暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输规则》第二十(shí)一(yī)条由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划(huà)定的海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主持或者马美如简介参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的马美如简介拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十(shí)二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码头条件不(bù)满足(zú)被(bèi)引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；