比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的三(sān)分(fēn)之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频(pín)率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关(guān)系(xì)。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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