日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其吴亦凡资产多少亿他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同(tóng)时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车在(zài)内的(de)更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它(tā)能成为(wèi)福特(tè)在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒ吴亦凡资产多少亿ng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代(dài)财经如(rú)此评价(jià)当下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇(huì)报。

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