比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资(z顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪ī)本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年(nián)在(zài)北京注册(cè)宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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