暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继(jì)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依(yī好好记住我在你体内的感觉)据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权(好好记住我在你体内的感觉quán)和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的(de)客船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中(zhōng)的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机(jī)构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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