5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年(niá人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思n)以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在(zài)重(zhòng)卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过(guò)12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年(nián)第一(yī)季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接(jiē)手太(tài)原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思万(wàn)台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的(de)现金增资(zī)。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽(qì)车(chē)自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年(nián)内，其(qí)实现归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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