关(guān)于(yú)宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家(jiā)媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝马i3优(yōu)惠(huì)幅度(dù)惊人，在终端市场的(de)优(yōu)惠8-11万元，裸车(chē)价格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月(yuè)末国产(chǎn)上市的豪华中型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速边际贡献的计算公式是什么呀时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版(bǎn)330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度(dù)的优惠多(duō)是通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开(kāi)始下调部分车型的售价，其中EQE 350最(zu边际贡献的计算公式是什么呀ì)高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和(hé)燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支(zhī)持他们的新(xīn)能源车型。从降价(jià)的幅(fú)度和(hé)车(chē)型来说(shuō)，宝(bǎo)马显然(rán)比(bǐ)奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也(yě)说明了(le)一个问题，那就是宝(bǎo)马(mǎ)新能源(yuán)业务面临的(de)压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝(bǎo)马的软价值，市场口碑和影(yǐng)响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛(sài)道之后，宝马的议(yì)价权(quán)骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映到终端市(shì)场，豪(háo)华品(pǐn)牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年(nián)10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这样的(de)销量不要说和月销破万(wàn)的(de)理想和蔚(wèi)来相比，就是(shì)和二线新势力相比也相差甚远。

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