5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路(lù)，还(hái)曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集(jí)到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述(shù)要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷(kě)，此次(cì)交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是山西省汽(qì)车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年(nián)的(de)销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣(kòu)非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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