周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gō冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢ng)布(bù)的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢g>马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸/冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢ong>/

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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