比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战世界上性功能最强的国家是哪个国家(zhàn)略(lüè)投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股世界上性功能最强的国家是哪个国家份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管世界上性功能最强的国家是哪个国家(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉(lā)也在上海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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