5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前(qián)约(yuē)定的交易对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在(z裤子175是几个xài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权(quán)出(chū)售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太(tài)原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示裤子175是几个x，最终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子(zi)也不(bù)太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 裤子175是几个x