比亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型>

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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