周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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