比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gò外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗u)方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(l外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗iàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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