5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有池子为什么被封杀限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实池子为什么被封杀现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业的(de)单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为(w池子为什么被封杀èi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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