随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好lì)润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的(de)市(shì)值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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