金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么，为召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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