金融界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会(huì)数据(jù)显示(shì)，4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计(jì)口径(jìng)下的4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年(nián)同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品(pǐn)牌(pái)中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì)力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售份额(é)看(kàn)，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌(pái)新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌(pái)新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点(diǎn)；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新(xīn)势力(lì)零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新势力车企销量同比(bǐ)和环比(bǐ)表现总体(tǐ)仍较强(qiáng)。主(zhǔ)流合(hé)资品牌中,南(nán)北大众(zhòng)强势领先，新能(néng)源(yuán)车批(pī)发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚定的(de)电(diàn)动化转型战(zhàn)略初见成(chéng)效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力(lì)。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆(liàng)、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车(chē)192辆(liàng)、一汽(qì)轿车(chē)117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零售(shòu)数据监(jiān)控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口绝(jué)对主(zhǔ)力，上汽(qì)等自(zì)主品牌(pái)在欧洲表现较(jiào)强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛(jué)起。除了传统出口(kǒu)车企的靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突(tū)破(pò)万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持(chí)在11家(jiā)（环比持平(píng)，同比增6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企效益不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘(chéng)用车市场数(shù)据，乘联会(huì)分析(xī)指出，乘用车行业已经(jīng)脱离(lí)了原来的高(gāo)利润行业，3月(yuè)汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在(zài)吐血(xuè)卖车(chē)，压力太(tài)大。尤其(qí)是(shì)世界上最(zuì)严的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降库(kù)存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的(de)信号，体(tǐ)现(xiàn)车(chē)企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善消费观(guān)望心(xīn)态。让(ràng)消费者走出过度期待降价(jià)的预期(qī)，恢复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　乘联会(huì)还(hái)指出(chū)现(xiàn)在汽车行业已经(jīng)走过(guò)了高利润期(qī)，车企效益(yì)不比当年，经不(bù)起折腾。乘(chéng)联会在文中(zhōng)表示期待世界最严国六B标准的(de)实(shí)施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施(shī)，而且(qiě)不要(yào)设立太多的条条框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业(yè)和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协会强(qiáng)调，目前大量(liàng)国六(liù)B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月(yuè)底完成清库有较大(dà)难度(dù)。国六B切换(huàn)情况座谈会上透(tòu)露(lù)，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的(de)库(kù)存未(wèi)消化(huà)。众车企(qǐ)建议(yì)给予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在(zài)整个市场下滑，又降价。这样降价下去(qù)，将对整(zhěng)个行(xíng)业体系、整个(gè)市场造成很大(dà)影响。”在(zài)3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上(shàng)，广汽集团董事长曾庆(qìng)洪表示(shì)担(dān)忧，大冤种什么意思，大冤种是骂人吗“我们现在也(yě)在建议环保部(bù)门能(néng)不能适当(dāng)延(yán)期，建(jiàn)议国六B的环保(bǎo)规定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布(bù)规定，国六标准(zhǔn)的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段大冤种什么意思，大冤种是骂人吗从2020年7月1日(rì)起，不能销售(shòu)、注册、上牌低(dī)于国(guó)六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国(guó)六B标(biāo)准(zhǔn)的汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部门：7月1日起全国禁(jìn)止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合国(guó)六(liù)排放(fàng)标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽(qì)车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部(bù)门发布关于实施汽(qì)车国六排放标准有(yǒu)关(guān)事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实施国(guó)六(liù)排放标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验）报(bào)告(gào)结果为(wèi)“仅监测”等轻(qīng)型汽(qì)车(chē)国六b车型，给予半年销售过(guò)渡(dù)期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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