东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他(tā)们的(de)营(yíng)收哈(hā)~在过去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价(jià)航空，但人家(jiā)在2021河北保定技校排名，保定技校前十名年国内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明明(míng)是一家低价航空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭(píng)它连杯(bēi)水都不提供？还(hái)是(shì)凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一(yī)招：低价引流(liú)，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省了。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打这么低，怎么(me)保证自(zì)己的(de)利润(rùn)呢(ne)？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托运的(de)价格(gé)超过机(jī)票的(de)价格，那是太(tài)正常不过了(le)。因(yīn)为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没(méi)超(chāo)过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不(bù)好意(yì河北保定技校排名，保定技校前十名f0000; line-height: 24px;'>河北保定技校排名，保定技校前十名)思，得(dé)掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还有可能(néng)看到空姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一上(shàng)飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航(háng)空的(de)终极(jí)致富密码(mǎ)，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也(yě)是为什么在(zài)疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的直(zhí)航(háng)，这样就可(kě)以用(yòng)高密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所(suǒ)以在过去(qù)的三年里，春(chūn)秋航空(kōng)的客(kè)座(zuò)率和(hé)飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在(zài)保(bǎo)证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是一张，要是民(mín)航允许(xǔ)的话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大部分航线都是(shì)来(lái)往(wǎng)二三(sān)线城市(shì)，为什么？因为非(fēi)核(hé)心(xīn)城市可以获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其(qí)中就少不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块(kuài)的(de)话，春秋(qiū)的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不(bù)少。创始人(rén)王正(zhèng)华有一句(jù)名言(yán)：钱(qián)一(yī)半(bàn)是赚(zhuàn)的(de)，一半是省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到了。但现在(zài)航班(bān)逐(zhú)渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航(háng)空等，秋(qiū)香(xiāng)觉(jué)得啊(a)，要是春秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大(dà)家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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